Wir erweitern unser Prüfstandsportfolio um einen dritten Allrad-Rollenprüfstand. Jede der vier E-Maschinen des Prüfstands kann kurzeitig bis zu 400 kW leisten, wodurch sich der Prüfstand hervorragend zur Vermessung von hochperformanten Elektrofahrzeugen eignet.

Der neue Akustik Elektro-Antriebsstrang-Prüfstand wird in den kommenden Tagen in Betrieb genommen und steht dann für die Akustik- und Schwingungsuntersuchungen von kompletten elektrischen Achsen bereit. Dadurch können wir die NVH-Eigenschaften der E-Achsen bereits in frühen Entwicklungsphasen untersuchen und optimieren. Der Prüfraum ist klimatisierbar, so dass Messungen in einem Temperaturbereich von -20°C bis +60°C möglich sind.

Die D.A.S. GmbH feiert am 07. Oktober das 20-jährige Bestehen.

Passend zum 20-jährigen Jubiläum der D.A.S. GmbH erweitern wir unser Instrumentarium für akustische Messungen und Analysen für zukunftsweisende Antriebe.

Aufgrund der immer weiter wachsenden Prüfstandskapazitäten und dem somit steigenden Bedarf an Messtechnik hat die D.A.S. GmbH zwei zusätzliche 10-Slot MKII Frontend der Fa. Müller-BBM angeschafft. Mit einem Frontend sind dadurch Messungen mit bis zu 192 Kanälen möglich. Somit sind jetzt insgesamt vier 10-Slot-, ein 6-Slot- und ein 4-Slot-Frontend verfügbar.

Wir erweitern unser Prüfstandsangebot um einen Akustikraum.

Hier können nun Leerlaufmessungen, Betätigungsgräuschmessungen oder Schallquellenortung von unseren Spezialisten durchgeführt werden

Messungen werden komplexer und die Anforderungen höher.

Auch der Akustiker muss sich inzwischen für reproduzierbare Messungen und Abhilfemaßnahmen an Softwaremaßnahmen bedienen.

Für diesen Zweck stehen nun diverse Lösungen von Vector (Canape und Canalyzer inkl Hardware) und ETAS (INCA inkl. div. Hardware) zur Verfügung

Auch auf diesem Gebiet der Messtechnik wurde erweitert.

Jetzt stehen insgesamt 6 Kunstköpfe und 2 Kopfbügelmikrofone der Firma Head Acoustics als Mitfahrer bereit

Wir haben unsere Messtechnik weiter aufgerüstet. Neu hinzugekommen sind 2 Biegelaser und ein Torsionslaser der Firma Polytec

Es wird Elektrisch!

ab sofort steht eine 48V Batteriesimulation mit 32KW am Motorenprüfstand bereit

Neben konventioneller Luftschall-,  Körperschall-, Drehschwingungs-, Druck-, Kraft- und berührungsloser Drehzahlmesstechnik wurde der Bestand um einen Kunstkopf der Fa. Head Acoustics erweitert.

Der dem menschlichen Abbild nachempfundene Sensorverbund eignet sich ideal zum gehörrichtigen Aufzeichnen von Luftschall an klassischen Mensch-Maschine-Schnittstellen, wie z.B. den Fahrgastsitzen in Personenkraftwagen.

Zusätzlich zu den bereits bestehenden Rüstplätzen für Fahrzeuge in beiden Gebäudekomplexen wurde ein Weiterer fertig gestellt.
Ihnen als Kunde bietet sich so die Möglichkeit ungestört an einer Vielzahl von Fahrzeugen gleichzeitig Umbauten vorzunehmen und/oder diese aufrüsten zu lassen.

Die einzelnen Rüstplätze beinhalten jeweils voll ausgestattete Werkzeugwägen, Hebebühnen und der schnelle Zugang zur D.A.S.-eigenen Messtechnik.

Im Rahmen der Expansion und im Zuge der Erweiterung des Mitarbeiterstammes verteilen sich die Arbeitsplätze neben der bisherigen Anschrift auch auf den Gebäudekomplex in der Mercedesstraße im Gewerbegebiet Grafenau.

Der Workflow bei der Lösung vibroakustischer Problemstellungen wurde um weiteres Element ergänzt. Sowohl vorab, als auch untersuchungsbegleitend sind bei der Fa. D.A.S. nun Berechnung mit der Software ANSYS möglich.

In Bezug auf Haltbarkeits- und Ermüdungsuntersuchungen stellt dies eine optimale  Ergänzung für die Komponenten, Rollen- und Motorenprüfstände bei der Fa. D.A.S. dar.

Auf Kundenwunsch hat die Firma D.A.S. den Bestand an Frontends um ein kleines mobiles MKII der Fa. Mueller BBM erweitert.
Das 4-slot MKII eignet sich so ideal für mobile Messungen auf öffentlichen Straßen sowie Teststrecken. Oder für kleine lokale Untersuchungsumfänge am Standort Grafenau.

Zur Beschleunigung der Prüfläufe mittels Shaker wurde Dieser um einen Schwingtisch erweitert. So können ganze Motoren und Bauteilgruppen bis 650kg mit nur einer einzigen Fixierung zeit- und kostensparend angeregt werden. Ein schnelles Umspannen des Prüflings für alle 3 Raumrichtungen ist so gewährleistet.

Der Schwingtisch ist ebenfalls mit der Option für eine Klimakammer vorbereitet.

Mit der Option für das MBBM-MKII ist es nun möglich auch aktuelle Digitalbuskanäle vom Typ Flex-Ray parallel zum CAN aufzuzeichnen. Viele OEMs setzen bereits ausschließlich auf diesen aktuellen  Bus-Typ. Bis zu 2 FlexRay-Kanäle können fortan neben gängigen Messaufnehmern mitgemessen, nachausgewertet und online angezeigt werden.

Erstmalig in der Geschichte der D.A.S. wurde ein Tag der offenen Tür veranstaltet. Dieser Anlass wurde gleichwohl für eine Hausmesse genutzt.

Handverlesene Personen aus dem Bereich NVH (OEM, Zulieferer und Systemlieferanten) bot sich so die Möglichkeit, sich sowohl im Bereich der angebotenen Dienstleistungen bei der D.A.S., als auch über die Neuigkeiten im Bereich der Messtechnik zu informieren.

Für Anregungskollektive und Dauerlaufapproximationen unter realen Temperaturen steht Ihnen nun ein Heißgaserzeuger zur Verfügung.

Dieser  erreicht lokale Temperaturmaxima von bis zu 900°C und kann mittels Automatisierung (Siemens) für Ihre Temperaturzyklen individuell konfiguriert werden

Shaker-Dauerläufe von Abgasführenden Komponenten im worst-case-Fall sind auf diese Weise einfach zu realisieren.

Neben dem gängigen CAN- und LIN-Standard bieten wir Ihnen nun auch die Möglichkeit den FlexRay an Ihrem Fahrzeug direkt abzugreifen.

So ist für Sie eine Aufzeichnung von NVH-relevanten Messgrößen mit Bezug zu sicherheitskritischen Kennwerten gewährleistet.
Eine parallele Aufzeichnung von bis zu 2 CAN-Datenströmen ist weiterhin gewährleistet.

Die Familie der berührungslosen Messtechnik bei der D.A.S. hat Zuwachs bekommen.

Neben Biegeschwingungs- und Triangulationslaser haben Sie nun die Möglichkeit auf bis zu 3 Rotationslaser bei uns zugreifen zu können. So können Sie beliebige Messkonfigurationen von Ein- und Ausgangs-, Kardan- und Seitenwellen realisieren.

Zur Ermittlung der Kompressibilität steht Ihnen nun ein Prüfstand bei uns im Haus zur Verfügung. Dieser kann eigenständig oder in Kombination mit dem NVH-Bremsenprüfstand genutzt und gebucht werden und dient so als ideale Ergänzung für Ihre NVH-Bremsen-Umfänge

Um der steigenden Nachfrage gerecht zu werden, erweitern wir. Neben unserem bisherigen Gebäude in der Berta-Benz-Straße entsteht ein Neubau, der mit einem Bremsenprüfstand, zwei NVH-Prüfständen zur kundenindividuellen Bestückung und einem Schallraum ausgestattet sein wird.

Erweiterung der Komponentenprüfstände um einen 68-kN-Shaker.

Eine Regelung vom Bedienraum aus erweitert die Rollenprüfstände um die Möglichkeit, Lastvorgaben (Pedalwert) von außerhalb des Fahrzeuges vorzugeben.

Unser neuer Allrad-Rollenprüfstand mit 48″ Rollen und 4 Antrieben stehen eine Vielzahl neuer Funktionen zur Verfügung. Neben geschwindigkeitsgeregelten Rampen oder Strassensimultaion kann unter Anderem radselektiv gefahren werden.

Die neuen G2 Plus Module erhöhen die Leistungsfähigkeit unseres PAK Systems!

Inbetriebnahme einer eigenen Tankstelle zur vollautomatisierten Betankung des Motorprüfstandes.

Aufgrund der steigenden Nachfrage haben wir uns entschieden, ein neues Messsystem von Mueller BBM anzuschaffen. Dies beinhaltet ein 8-slot MKII Frontend und die zugehörige Mess- und Auswertesoftware PAK.

Wir haben unsere Steuerung des Rollenprüfstands um ein weiteres Feature erweitert. Der Lastzustand kann mittels des passenden Pedaladapters – kann auf Wunsch angefertigt werden – an der Steuerung eingestellt werden und dynamisch (Zeitrampe) verändert werden.

Aufgrund der erhöhten Nachfrage nach Betriebsschwinganalysen an Abgasanlagen und der Möglichkeit des Aufbaus von Abgasanlagen im Originalzustand auf unserem Motorenprüfstand sind wir nun in der Lage, Bolzen von M3-M8 zur Befestigung einer Sensor-Wasserkühlung direkt im Prüfstand an der Abgasanlage anzubringen.

Durch Änderung der Bremswellenlagerung bietet unser Akustik-Motorprüfstand abhängig vom Fahrzeugtyp die Möglichkeit, Abgasanlagen im Originalzustand aufzubauen z.B. für Betriebsschwinganalysen, Resonanzdauerläufe oder Hot-Cold-Tests.

Zum Jahreswechsel haben wir unseren Motorenprüfstand komplett überarbeitet. Größte Neuerung ist die Kaltwasseranlage für wassergekühlte Ladeluftkühlung mit minimaler Vorlauftemperatur von 10 °C und einer Kühlleistung von 52 kW. Alle Kühlkreise können mittels Mischventilen auf eine definierte Zieltemperatur geregelt werden. Zudem wurde die gesamte dauerhafte Kühlleistung auf 250 kW erhöht.